‫لقد حلقت فوق منزلي‬ ‫منذ أسبوعين.‬
‫ضخمة.‬
‫غطت السماء تماماً.‬
‫جعلت تهز الأرض.‬
‫أجل، بكل سهولة.‬
‫إنها (فولكان).‬
‫هذه القصة الحقيقية‬
‫لإحدى أكثر الطائرات البريطانية‬ ‫التي يحبها الناس وأيامها الأخيرة بالطيران.‬
‫كانت (أفرو فولكان) هي الطائرة‬ ‫التي وفرت الحماية للأمة،‬
‫رمز الحرب الباردة‬ ‫التي صممت لتوجيه‬
‫رد نووي هائل‬ ‫على الاتحاد السوفيتي.‬
‫اليوم لم يتبق إلا طائرة (فولكان) واحدة‬ ‫قادرة على الطيران،‬
‫ولكن الآن أصبح الاحتفاظ بها باهظ الثمن،‬
‫هذه التحفة التقنية على وشك‬ ‫ألا تحلق للأبد.‬
‫"الرحلة الأخيرة"‬
‫مر 30 عاماً على موعد تقاعدها،‬
‫لذا لا يمكننا أن نقول بثقة تامة‬ ‫بأنها ستطير بسلاسة ويسر.‬
‫نحن في منطقة مجهولة.‬
‫تعال إلي، (غاي).‬
‫مُنح (غاي مارتن) امتيازاً خاصاً‬
‫للمساعدة في تجهيز الطائرة‬ ‫للقيام بأجرأ مهمة تقوم بها على الإطلاق...‬
‫رحلة وداع بريطانيا بمسافة 1000 ميل.‬
‫- يا إلهي، هذا رائع.‬ ‫- مذهل.‬
‫سينطلق في التجربة الشرفية النادرة‬ ‫للطيران في سرب (فولكان).‬
‫أعتقد أنه كان بإمكاني‬ ‫أن أقفز على طائرة (فولكان) ثم...‬
‫كنت قريباً لتلك الدرجة.‬
‫وسيصبح أحد المدنيين القلائل‬
‫الذي يتحكم في طائرة عسكرية.‬
‫- أنت المتحكم.‬ ‫- شكراً لك.‬
‫أعتقد أنها أصعب قليلاً‬ ‫من ركوب الدراجة البهلوانية.‬
‫كانت قاذفات "فولكان" النووية‬ ‫تقلع من أماكن مثل هذه.‬
‫مطار (روبين هود) بالقرب من (دونكاستر)‬ ‫كان قاعدة سابقة لسلاح الجو الملكي.‬
‫من إجمالي 136 طائرة (فولكان) تم تصنيعها،‬ ‫لم يتبق إلا طائرة واحدة قيد العمل.‬
‫هذا هو مكانها، في عنبرها الأصلي‬ ‫بفترة الحرب الباردة في الخمسينيات.‬
‫"يوليو 2015"‬
‫نحب المشروعات الجديدة.‬ ‫نحب المهام الجديدة.‬
‫الرمز، XH558.‬
‫الاسم، روح بريطانيا العظمي.‬
‫هذه طائرة عظيمة.‬
‫هذه هي المرة الأولى‬ ‫التي يرى فيها (غاي) طائرة فولكان عن قرب.‬
‫انظر إلى هذا. إنها ضخمة.‬ ‫إنها بحجم السماء.‬
‫45 طناً في حالتها الآن.‬
‫93 طناً عند امتلائها بالوقود.‬
‫14 خزان وقود في هذه الطائرة.‬ ‫14 خزان وقود.‬
‫لا، تقريباً، وليس بالضبط.‬ ‫ولكن قريباً من سرعة الصوت.‬
‫تقريباً أكثر من 700 ميل بالساعة.‬ ‫طائرة عظيمة.‬
‫كانت (فولكان) نقلة كبيرة للأمام.‬
‫لقد حلم (روي تشادويك) بالفكرة‬ ‫في عام 1947،‬
‫حيث دخلت القاذفة الأخرى التي ابتكرها،‬ ‫(لانكستر)،‬
‫الخدمة قبل هذا التاريخ بخمس أعوام فقط.‬
‫انتقل من القاذفة (لانكستر) إلى‬ ‫هذه الطائرة في غضون خمس سنوات؟‬
‫وقت قصير للغاية. قصير جداً.‬
‫يمكنك أن تقول، قد تقول‬ ‫إنها نقلة كمية.‬
‫لن أستخدم هذه الكلمة. لم أفكر بعد‬ ‫في الكلمة التي يمكنني استخدامها.‬
‫ولكنها...‬ ‫إنها إحدى هذه اللحظات.‬
‫من أتى بهذا؟‬ ‫إنها إحدى هذه اللحظات.‬
‫انظر إليها.‬
‫تم التعامل معها كطائرة مقاتلة،‬ ‫ولكن بإمكانها إسقاط قنابل نووية ضخمة.‬
‫توجد أربعة أشهر مزدحمة بالعروض الجوية‬ ‫قبل انطلاق الرحلة الأخيرة للطائرة 558،‬
‫وقد بدأ (غاي) العمل‬ ‫بالتواصل مع رئيسه الجديد.‬
‫لقد سمعنا الكثير حول (تاف).‬ ‫إنه من ويلز، أليس كذلك؟‬
‫إنه ويلزي. كان ينبغي أن أعلم هذا.‬
‫(كيفن "تاف" ستون)‬ ‫كبير مهندسي 558.‬
‫- كيف حالك؟‬ ‫- سعيد بلقائك، أنا (غاي).‬
‫- مسرور بلقائك.‬ ‫- ما هي الخطة إذن؟‬
‫هذه هو الرجل المسؤول‬ ‫عن الحفاظ على استمرارية طيران (فولكان)‬
‫بما تجاوز تاريخ انتهاء صلاحيتها بكثير.‬
‫إذا سقط جناح، فأنت المسؤول.‬
‫أجل، سأكون أنا المؤاخذ أمام‬ ‫المحكمة وسأذهب إلى السجن.‬
‫هو المسؤول وحده‬ ‫إذا قضى خمس سنوات في السجن.‬
‫وقبل السماح لـ (غاي)‬ ‫بالاقتراب من الطائرة 558...‬
‫نحن في مطار‬ ‫عامل ونشط.‬
‫... يصر (تاف)‬ ‫على أداء بعض التدريب الأساسي.‬
‫تعليمات الصحة والسلامة.‬
‫أنا مساعدة أول، فإذا كانت هناك أي مشكلة،‬ ‫يمكنني التعامل مع جميع المشاكل.‬
‫- بالتأكيد.‬ ‫- وبالطبع، لا نصل لحالة الثمالة.‬
‫لا، أنا لست جيداً جداً في هذه النقطة.‬
‫ولكن لا يهم.‬
‫إذا كان الأمر يعني الحصول على فرصة‬ ‫العمل على (فولكان)، فأنا مستعد تماماً.‬
‫(تاف) مهندس سابق ذو خبرة عالية‬ ‫بسلاح الجو الملكي.‬
‫عمل على طائرة (فولكان) لمدة 30 عاماً،‬
‫وطار مع السهام الحمر‬ ‫كفني بالمقعد الخلفي.‬
‫- هذه مقاعد قذفية حية.‬ ‫- حسناً.‬
‫الطائرة 558 هي مصدر فخره ومتعته.‬
‫طائرة متقلبة، وتتطلب صيانة عالية،‬ ‫ولكن، مرة أخرى، أنا أحبها.‬
‫"(كيفن "تاف" ستون)‬ ‫كبير مهندسين"‬
‫إنها طائرة هندسية ملائمة. أنت...‬
‫لا توجد صناديق سوداء صغيرة‬ ‫تخبرك بالمشكلة التي بها.‬
‫يجب عليك أن تعلم وتشعر بالطائرة.‬
‫- هذه هي التعليمات.‬ ‫- بانتهاء التعليمات، يمكن أن يبدأ العمل.‬
‫أجل.‬
‫ارفع الأثقال. إلى الأعلى.‬
‫المهمة الأولى كبيرة،‬ ‫اختبار محركات الطائرة 558.‬
‫استمر، ما الذي يحدث؟‬
‫(تاف) يستعين بـ (غاي)‬ ‫في المرحلة الأولى الهامة بالتشغيل.‬
‫مقبض واحد، ستة أبواب. ثم نبدأ.‬
‫- حسناً، سأتكسر إذن.‬ ‫- هيا.‬
‫- كفى.‬ ‫- كفى. إنها تتحر...‬
‫- باب زنة ست أطنان؟‬ ‫- أجل.‬
‫مملوءة بالأثقال،‬ ‫في حالة انفجار القنابل.‬
‫- هل هذا صحيح؟‬ ‫- أجل. حسبك يا (غاي).‬
‫يتم هذا الإجراء الصياني‬ ‫بعد كل 20 ساعة طيران‬
‫ويتم القيام به منذ أدخلت (فولكان)‬ ‫الخدمة منذ 59 سنة.‬
‫اليوم يشهد المرة الأخيرة‬ ‫التي تتم بها هذه الصيانة أثناء خدمتها.‬
‫الشركات التي تعتمد‬ ‫فحوصات السلامة السنوية للطائرة 558‬
‫لم يعد يوجد بها الخبرات‬ ‫الضرورية التي تعود لعقد الخمسينات،‬
‫لذا لن يجدد تصريح الطيران‬ ‫في نهاية العام.‬
‫أنا لا أتمنى حدوث ذلك.‬
‫تريد دوماً أن تكون الأفضل‬
‫وتود أن تحافظ على تقدمها‬ ‫حتى النهاية،‬
‫ثم تفكر،‬ ‫"لكني لا أود أن تكون النهاية".‬
‫تود أن تحافظ على تشغيلها،‬ ‫لأطول فترة ممكنة عملياً.‬
‫يبدو الأمر‬ ‫كما لو كنت تسقط في هوة سحيقة.‬
‫لقد صممت لتطير، ولكنهم يستبعدون‬ ‫أفضل قاذفة بريطانية صممت على الإطلاق.‬
‫"(راي واتس)‬ ‫فني محركات"‬
‫هناك شيء ليس صحيح.‬
‫حسناً.‬
‫حسبك.‬
‫هذا محرك نفاث‬ ‫لبدء تشغيل المحركات النفاثة.‬
‫الأمر جيد بالخلف، يا (سام).‬
‫- ابدأ أربعة.‬ ‫- ابدأ في تشغيل المحرك الرئيسي.‬
‫- الاشتعال قيد التشغيل.‬ ‫- حسناً، الهواء على أربعة.‬
‫تم وضع العصا.‬
‫بمجرد البدء،‬ ‫يتم التحقق من كل محرك على الطاقة الكاملة.‬
‫سحب 100 كيلو غرام من الهواء في الثانية‬ ‫يصدر صوت زمجرة (فولكان) الأسطوري.‬
‫هذا من تصميم رجل!‬
‫التشغيل الأرضي تم بنجاح.‬ ‫إيقاف التشغيل. إيقاف الوقود.‬
‫لا يوجد أفضل من هذا.‬ ‫لا يوجد أفضل من هذا.‬
‫شكراً لكم جميعاً. تم كل شيء.‬ ‫كل شيء تم بنجاح.‬
‫حسناً، الأرض تهتز،‬ ‫ولكن إلى جانب هذا،‬
‫كما لو كانت أمعائي تتحرك داخلي.‬
‫لم أشعر بشيء مثل هذا من قبل.‬
‫ولكن، أجل، نجح الاختبار.‬ ‫نحن على بعد خطوة من الرحلة الأخيرة.‬
‫ستكون مثيرة.‬
‫تم تصميم وتصنيع هذه الطائرة المذهلة‬ ‫بالكامل في بريطانيا العظمى.‬
‫كانت الآلة البريطانية الأولى‬ ‫من العصر النووي.‬
‫ومع ذلك فقد بدأت‬ ‫كرسمة عبثية على صفحات الجرائد.‬
‫عندما انتهت الحرب العالمية الثانية،‬ ‫بدأت الحرب الباردة.‬
‫وفي مواجهة الاتحاد السوفيتي‬ ‫الذي كانت تتزايد عدوانيته،‬
‫أصدر رئيس الوزراء العمالي‬ ‫(كليمينت أتلي)‬
‫تكليفاً بالبدء في برنامج قنبلة نووية‬ ‫بهدف الردع النووي لبريطانيا.‬
‫الأمر الذي أوقع وزارة الإمدادات‬
‫في مشكلة كيفية‬ ‫توفير هذا الردع.‬
‫وقد اتجهوا لفكرة طائرة‬ ‫قادرة على نقل‬
‫حملة نووية زنة خمسة أطنان إلى موسكو‬ ‫في أقل من ثلاث ساعات،‬
‫وبالطيران بضعف ارتفاع‬ ‫أي طائرة صممت من قبل،‬
‫بهدف تجنب الدفاعات الروسية.‬
‫ارتقت شركة (ايه. في. رو) بمانشستر‬ ‫إلى مستوى التحدي.‬
‫أدرك المدير الفني‬ ‫(روي تشادويك)‬
‫أن أجنحة الهجوم التقليدية‬ ‫لن تصلح للمهمة.‬
‫عوضاً عن ذلك، اقترح‬ ‫جناحاً ثورياً على شكل مثلث.‬
‫وبالطبع إنه عظيم للارتفاع، لأننا‬ ‫بذلك يكون لدينا مساحة كبيرة للأجنحة.‬
‫ويجعل هيكل الطائرة بالكامل صلباً جداً،‬
‫لأن أجزاءها متصلة جميعاً‬ ‫في قطعة واحدة،‬
‫ولدينا مساحة كبيرة‬ ‫لتخزين البترول.‬
‫أو الوقود. سنطلق عليه الوقود.‬
‫وأقد أضحت رسومات (تشادويك) الأولية‬ ‫تصميمات لطائرة صنعت حول قنبلة.‬
‫وكان الطاقم المكون من خمس أشخاص‬ ‫شبه فكرة لاحقة.‬
‫تحتاج إلى أن تلقي نظرة هنا.‬
‫هل يوجد أي ضوء؟‬ ‫هل تتمكن الكاميرا من التقاط هذا؟‬
‫إنها مريحة. إنها مريحة يا صديقي.‬
‫حسناً.‬
‫أجل، ما لدينا هنا هو،‬
‫هذا مكان الطيار، الطيار الأول.‬
‫هذا مكان الطيار المساعد.‬
‫هذا مكاني، على الدرج،‬ ‫لا توجد مساحة.‬
‫لا يمكنك أن تمرح هنا.‬
‫هنا يوجد مسؤول الإلكترونيات الجوية.‬
‫يقوم بالاعتناء‬ ‫بجميع الأجهزة الكهربائية بالطائرة،‬
‫وهناك الكثير من الأجهزة الكهربائية‬ ‫بهذه الطائرة.‬
‫والآن، مسؤول الملاحة،‬ ‫المسؤول عن اتجاهات الطائرة.‬
‫وهنا يوجد رادار الملاحة.‬ ‫والشخص المسؤول عن إسقاط القنابل.‬
‫هل ترون ما في الزاوية؟ ترون هذا؟‬
‫مسقط القنابل اليدوي.‬
‫هذا زر قوي.‬
‫والآن تفكرون، صحيح،‬ ‫واحد، اثنان، ثلاثة، أربعة، خمسة.‬
‫وهذا...‬ ‫مدفئ الطاقم‬
‫يستغرق 90 دقيقة للتدفئة.‬
‫يعيد توزيع الهواء في غرفة المحرك‬ ‫للتدفئة. تسعون دقيقة.‬
‫لقد حطمتِ قلبي.‬
‫ولكنها مزدحمة.‬
‫سأضغط على الزر.‬
‫في أوائل الثمانينات، وصل أسطول (فولكان)‬ ‫لنهاية عمره القابل للصيانة‬
‫وتم تقطيعه كخردة.‬
‫ولكن منحت طائرة 558 فترة‬ ‫إضافية للخدمة‬
‫عندما اشتراها شخص متحمس.‬
‫في مجلس العموم هذا المساء،‬
‫سيعلن السيد (جوناثان آيتكين)‬ ‫عن بيع الطائرة (فولكان) XH558‬
‫إلى السيد (ديفيد ولتون).‬
‫هل تعلم كم دفع؟‬ ‫هذه المجلة الأصلية‬
‫والإعلان الأصلي.‬
‫على أي حال، في عام 1992،‬ ‫دفع 25000 جنيه إسترليني.‬
‫تتصور، يا إلهي، 25000 جنيه إسترليني.‬
‫احصل على قاذفة (فولكان) مقابل‬ ‫25000 جنيه إسترليني، عظيم.‬
‫ولكن عليك أن تفكر،‬ ‫كيف ستفسر هذا لزوجتك؟‬
‫الآن أصبحت الطائرة 558 قطعة بالمتحف...‬
‫ولكن بعد ذلك بخمسة أعوام، في 1997، كان‬ ‫لدى شخص مولع بطائرة (فولكان) أفكار مختلفة.‬
‫قلت لنفسي، "ستصيبني اللعنة‬ ‫إذا لم تطر هذه الطائرة مرة أخرى".‬
‫"(روبرت بليمنغ)‬ ‫الرئيس التنفيذي، (فولكان تو ذا سكاي ترست)"‬
‫تصبتني رعشة شديدة‬ ‫حتى اللحظة.‬
‫(روبرت بليمنغ)، طالب طيران متحمس،‬
‫وفيزيائي نووي‬ ‫تتلمذ علي يد (ستيفن هوكنغ)‬
‫ومن رواد شبكات الكمبيوتر‬ ‫في بداية حقبة الشبكة العنكبوتية العالمية،‬
‫تخلى عن راتبه كمدير تنفيذي‬ ‫لمحاولة استعادة 558 للطيران.‬
‫كانت مخاطرة شخصية هائلة.‬
‫"وداع الطائرة (فولكان)"‬
‫ظن بعض أصدقائي حينئذٍ‬ ‫بأني قد فقدت صوابي.‬
‫وللأمانة، كان هذا أحد‬ ‫التفسيرات المنطقية.‬
‫لقد اعتبرت هذا قمة إفرست لعمليات‬ ‫استعادة الطائرات، ويجب أن تنجح،‬
‫وأحياناً كنت أتساءل‬ ‫هل سأكون مثل (مالوري) أم (هيلاري) أم لا.‬
‫أظن أن هناك شعور داخلي للمهندس‬ ‫والذي كنت أشعر به بكل تأكيد.‬
‫من الأيام الأولى جداً،‬
‫كنت على قناعة بأنه يمكننا‬ ‫استعادة الطائرة للطيران مجدداً،‬
‫وذلك بناءً على الحدس وليس المعرفة‬ ‫الراسخة الفعلية.‬
‫لقد اعتقدنا أننا سنحتاج إلى حوالي‬ ‫1,5 مليون لتجديد الطائرة.‬
‫وقد تبين أن هذا تقدير أقل بكثير من الواقع.‬
‫وقد كان المشروع على شفا‬ ‫الانهيار المالي،‬
‫وكحل أخير، قضى (بليمنغ)‬ ‫ثلاثة أشهر كاملة‬
‫للاستعداد لتقديم مستندات‬ ‫إلى صندوق (هريتاج لوتري فوند).‬
‫هذه هي، إنها تقع في مجلدين،‬ ‫110000 كلمة...‬
‫لما هو مطلوب لإجراء طلب منحة ناجح‬ ‫من (لوتري فوند).‬
‫رواية معقولة جداً.‬
‫تم منحهم 2,7 مليون جنيه إسترليني،‬
‫وضعف هذا الرقم‬ ‫من التبرعات العامة،‬
‫وفي عام 2007، وبعد 100000 ساعة عمل،‬
‫خرجت من عنبر الطائرة أعقد‬ ‫عملية تجديد يشهدها العالم.‬
‫وتم سحب الطائرة 558‬ ‫أمام جمهورها المحب...‬
‫وتحركت حتى المدرج،‬
‫وأصدرت زمجرتها المعهودة...‬
‫ووصلت إلى 116 ميل في الساعة...‬
‫وطارت للمرة الأولى بعد 14 عاماً.‬
‫وأصبحت الطائرة‬ ‫نجمة العروض الجوبة منذ ذلك الحين.‬
‫قد كانت هناك تكلفة.‬
‫أظن أنه كان بإمكاني الحصول‬ ‫على أموال أكثر بكثير من التي حصلت عليها.‬
‫لست متأكداً من إذا كان الإجهاد‬ ‫قد تسبب في مشكلات طبية، أو أي شيء آخر،‬
‫ولكن أُصبت بمشكلات طبية خطيرة‬ ‫خلال هذا الطريق.‬
‫الأمر يستحق بكل تأكيد. بلا شك.‬
‫لقد قدمنا متعة كبيرة‬ ‫لعدد كبير من الناس.‬
‫إنها إدارة لمهمة رائعة.‬ ‫كم كلفت؟‬
‫لا أريد... إنك لم تسأل،‬ ‫ولكن أظن أن علي أن أسأل.‬
‫الرقم الذي كان علينا أن نوفره‬ ‫سنة تلو أخرى كان حوالي‬
‫- اثنان وربع مليون جنيه.‬ ‫- اثنان وربع مليون؟‬
‫حسناً، يمكننا أخذ الطائرة‬ ‫إلى الناس.‬
‫يشاهد الطائرة بين اثنين إلى ثلاثة‬ ‫ملايين شخص سنوياً.‬
‫وبالنسبة إلي، فإن هذا أمر يفرحني.‬
‫لقد تم تمويل (فولكان)‬ ‫بشكل كبير من خلال الأموال العامة‬
‫ويتم عرضها كل عام لحوالي 40 ساعة.‬
‫وتصل تكلفة الصيانة وحدها،‬ ‫للحفاظ على سلامة الطائرة،‬
‫إلى 1 مليون جنيه إسترليني سنوياً.‬
‫وجميع مهام صيانة الطائرة (فولكان)‬ ‫ليست سهلة.‬
‫ويتطلب التحقق من كلال هيكل الطائرة‬ ‫إلى رفع الطائرة عن الأرض.‬
‫ولكن إعادتها مرة أخرى إلى الأرض‬
‫تعد إحدى أخطر الإجراءات‬ ‫التي ينفذها الفريق.‬
‫سيكون على (غاي) أن يعير انتباهه‬ ‫إلى كل ما يخبره به (تاف) رئيس الطاقم.‬
‫حسناً، فلنبدأ العمل.‬
‫يبدو الأمر مثيراً إذا قلنا أننا‬ ‫إذا أزلنا رافعة بسرعة كبيرة...‬
‫(العاضد الخلفي)‬
‫...فسيتم تدمير الطائرة بالكامل،‬ ‫لكن هذا الواقع.‬
‫وبمجرد إزالة دعامات الأجنحة.‬
‫يتم ترك الطائرة معتمدة‬ ‫على روافع هيدروليكية.‬
‫خمسة وأربعون طن زنة طائرة باهظة الثمن‬
‫يعتمد توازنها على أربع‬ ‫رافعات صغيرة فقط.‬
‫إذا نزلت إلى الأسفل بشكل خاطئ‬ ‫وتدحرجت‬
‫فقد يؤدي هذا إلى تدمير‬ ‫الطائرة بالكامل‬
‫أو قد تحدث اعوجاجاً بهيكل الطائرة.‬
‫تباً.‬
‫لا توجد هياكل احتياطية،‬
‫فإن اعوجاجاً بالهيكل سيؤدي‬ ‫إلى عدم قدرة الطائرة على الطيران أبداً.‬
‫سيعمل (غاي) إلى جانب (راي واتس)‬ ‫الفني السابق بالحرس الجوي الملكي.‬
‫نبقي أعيننا على (مارك).‬ ‫ننزل كلانا سوياً.‬
‫وينزل الرجال سوياً.‬
‫وإذا شعرت بأي شيء غير ملائم، تصيح‬ ‫قائلاً، "توقفوا".‬
‫وسنتوقف جميعنا الأربعة.‬
‫أجل.‬
‫لقد اكتسبت خبرة على هذه الطائرات‬ ‫عندما كان عمري بين 18 و22 عاماً.‬
‫إنها علاقة وثيقة تبقى معك.‬
‫سيكون يوماً حزيناً‬ ‫عند انطلاق الرحلة الأخيرة.‬
‫سترى الكثير من الناس مستائين،‬
‫لا أرغب أن أتحدث عن هذا اليوم أبداً.‬
‫حسناً، جميعاً، نزول الأول.‬
‫يقوم (غاي) بتحرير الصمام ببطء‬ ‫ويبدأ الإجراء الدقيق.‬
‫هل تعتقد أن هذه السرعة...‬
‫جيد. نبقي أعيننا على هذا أيضاً.‬ ‫راقب الاثنين.‬
‫ظل (تاف) في قمرة القيادة‬ ‫لمشاهدة الشاقول،‬
‫ليلاحظ (تاف) إذا كان الطرف الخلفي منخفضاً‬ ‫جداً أو كان الطرف الأمامي كذلك أو متقاطعاً‬
‫وحينئذٍ يمكن الضغط على هيكل الطائرة،‬ ‫بحيث يدخل الجميع الرافعات على مستوى واحد.‬
‫- حسناً، الأمام فقط نزول واحد.‬ ‫- الأمام فقط نزول واحد.‬
‫حسناً. توقف.‬
‫يمكنك سماع الصرير.‬ ‫يمكنك سماع صرير هيكل الطائرة.‬
‫ما هذا؟‬
‫لا أحد يخاف و(تاف) يوجه‬
‫التصحيح الكسري الضروري.‬
‫من الأمام الجهة اليمنى فقط نزول واحد.‬
‫يعود الشاقول إلى المركز.‬
‫توقف.‬
‫لقد نفذ هؤلاء هذا من قبل،‬ ‫لذا نحن في أيد أمينة.‬
‫خمس وثلاثون دقيقة‬ ‫بعد بدء العملية،‬
‫لقد انخفضت (فولكان) بمسافة 18 بوصة‬ ‫وعادت بأمان على أرضية صلبة.‬
‫تحرير الوزن. حسبك، لقد انتهينا.‬
‫- والآن نزيل الطائرة من على السطح.‬ ‫- حسناً، يا صديقي.‬
‫لقد انبهرت بثقتهم بي‬ ‫في الإمساك بقبضة الرافعة.‬
‫ولكن الأمر تم بشكل جيد، أنهينا المهمة.‬
‫شكراً لك. تحياتي، (راي).‬
‫تصميم (فولكان) الثوري‬
‫يعتمد على عدد من الأنظمة‬ ‫الكهربائية المعقدة للمساعدة في طيرانها.‬
‫بالرغم من كونه أمراً مألوفاً اليوم،‬
‫عندما تم تصنيع النموذج الأول في‬ ‫الخمسينات، لم يخضع أي جهاز للاختبار.‬
‫لم تكن لدينا برامج كمبيوتر متطورة‬ ‫في ذلك الوقت‬
‫لتخبرنا إذا ما كانت الطائرة ستطير‬ ‫أو أنها ستقوم بهذا أو ذاك.‬
‫نحتاج إلى بناء واحدة ثم الحصول‬ ‫على طائر أحمق بما فيه الكفاية للطيران بها.‬
‫وكان هذا الرجل هو قائد الجناح‬ ‫اللطيف (رولي فولك).‬
‫"(توني بلاكمان)‬ ‫طائر اختبار فولكان"‬
‫كان (رولي) دائماً أنيقاً في ملبسه،‬ ‫في بدلته الرمادية المخططة.‬
‫وكان يقول،‬ ‫"يجب أن تكون الطائرة بنظافة السيارة".‬
‫"لا يجب أن يكون من اللازم‬ ‫ارتداء ملابس واقية".‬
‫في أغسطس 1952، تقدم (فالك) ليرى‬ ‫إمكانية (فولكان) ذات الحجم الكامل للطيران.‬
‫لقد استغرق الأمر خمس سنوات‬ ‫للوصول لهذه النقطة.‬
‫لقد قام مصمم شركة (أفرو) (ستيورات دافيس)‬ ‫مفهوم التصميم ثلاثي الأضلاع‬
‫وشهد الإقلاع الأول مع ابنته.‬
‫كان عمري 12 سنة وذهبنا‬ ‫لنقف مع المتفرجين الآخرين.‬
‫"(سو كنيت)‬ ‫ابنة مصمم (فولكان)"‬
‫انتظار كبير.‬
‫مدرج 26 فارغ للسير.‬
‫لقد أزعجنا قليلاً،‬
‫لأنه قام بالتشغيل الاختباري للطائرة مرة أو‬ ‫مرتين على المدرج‬
‫قبل أن يفعل أي شيء.‬
‫698، برج (وودفورد)،‬ ‫جاهزون للإقلاع.‬
‫ثم أقلع ذلك الطائر الجميل‬ ‫إلى السماء‬
‫وقلنا جميعاً، "يا للهول".‬
‫لقد أوقفت كل الحركة في (تشيشير).‬ ‫المرور، كل شيء على الأرض توقف تماماً.‬
‫"(دوغي غودفري)‬ ‫كبير عمال خط إنتاج (فولكان)"‬
‫لأنهم لم يروا أي شيء‬ ‫مثلها من قبل.‬
‫لقد ظنوا أنها من الفضاء الخارجي.‬
‫لقد طارت فوق المجلس الجديد‬ ‫هنا في (وودفورد).‬
‫وقام بالالتفاف بها كما لو‬ ‫كانت طائرة مقاتلة.‬
‫لم أصدق هذا،‬ ‫أن بالإمكان الالتفاف بهذه الطائرة الضخمة،‬
‫وقد حطمت زجاج سطح‬ ‫المجلس الجديد‬
‫وبقي هكذا لفترة طويلة‬ ‫حتى تم تجديد السقف.‬
‫لم يمحى هذا الأمر من ذاكرتي.‬ ‫انبهر جميع العمال بهذا المنظر.‬
‫لقد نفذ بها الكثير من المناورات.‬
‫لم تكن دوماً المناورات‬ ‫التي كانت يطلب منه تنفيذها.‬
‫وأستطيع تذكر والدي وهو يقول،‬ ‫"كان لا ينبغي عليه فعل هذا".‬
‫ولكن هذا يظهر مدى جودة‬ ‫هذه الطائرة.‬
‫كان (رولي)، بالتأكيد،‬ ‫طياراً فذاً،‬
‫ولكن كونه طياراً فذاً لا يضمن‬ ‫إطلاقاً أن تكون الطائرة مثالية.‬
‫من المهم جداً إمكانية‬ ‫التعامل مع الطائرة‬
‫من قبل أسوأ طيار في السرب،‬ ‫وليس أفضل طيار فقط.‬
‫قبل تسليم الطائرة‬ ‫إلى سلاح الجو الملكي،‬
‫كان على طيارين شجعان مثل (توني بلاكمان)‬ ‫اختبارها حتى طاقتها القصوى.‬
‫كانت (فولكان)‬ ‫طائرة مثيرة جداً‬
‫لأنك كنت تفقد السيطرة‬ ‫عند السرعة القصوى.‬
‫ثم تحاول الطائرة‬ ‫النزول للأسفل.‬
‫قضت شركة (أفرو) أربعة أعوام‬ ‫في تطوير التصميم،‬
‫باستخدام أحدث التقنيات الممكنة.‬
‫بدءاً بتحليل موجات الصدمة في أنفاق‬ ‫الرياح وحتى أجهزة الكمبيوتر البدائية.‬
‫الحسابات التي كانت تستغرق شهراً‬
‫يمكن الآن ضغطها لتنفذ‬ ‫في غضون دقائق.‬
‫هذا هو الأمر الرائع للغاية‬ ‫بشأن الطائرة (فولكان).‬
‫بالرغم من هذه المعالجة‬ ‫سيئة الحظ للغاية،‬
‫جعلنا منها قاذفة ذات فعالية عالية جداً.‬
‫دخلت الطائرة (فولكان) الخدمة عام 1956،‬
‫ولكن شكلها السلس ترك أثراً على‬ ‫تصميم القاذفات الخفية لثلاثين عاماً تالية،‬
‫وأصبحت محركاتها من نوع (رولز رويس أوليمبس)‬ ‫قلب طائرة الكونكورد.‬
‫كان والدي شديد الاعتزاز بها،‬
‫وفي كل مرة أشاهدها منذ ذلك الحين،‬
‫تنزل الدموع من عيني،‬ ‫متذكرةً والدي.‬
‫لدينا رؤية.‬
‫(غاي مارتن) على وشك مشاهدة‬ ‫إحدى آخر العروض‬
‫لطائرة (فولكان) الأخيرة القابلة للطيران...‬
‫قاذفة القنابل النووية الأسطورية.‬
‫هل تسمع الأصوات؟‬
‫تصدر تلك الضوضاء‬ ‫بين صمام 85 و97%.‬
‫لم يقوموا بتصميمها لفعل ذلك.‬
‫لقد حدث هذا بسبب دخول الهواء‬ ‫من خلال المحركات، أسفل الأنابيب.‬
‫الأمر يشبه الرنين، مثل النفخ‬ ‫أعلى زجاجة الحليب.‬
‫لا أستطيع معرفة إذا كنت تسمع هذا.‬ ‫لقد فتح لها المجال.‬
‫الزمجرة. تستشعر انطلاق الزمجرة منها.‬
‫الأمر الوحيد الأفضل من تجربة‬ ‫عرض الطائرة (فولكان) من الأرض‬
‫هو أن تشاهدها من السماء.‬
‫طار فريق (BLADE) للعروض الأكروباتية‬ ‫إلى جانب الطائرة 558 في مناسبات عديدة‬
‫ويميزون هذه المرة،‬ ‫العرض الأخير سوياً،‬
‫بدعوة طائرة "سبتفاير"‬ ‫للانضمام إلى السرب...‬
‫بالإضافة إلى (غاي).‬
‫حسناً يا رجل.‬
‫سيقود طائرته (مايلز غارلاند)،‬
‫أحد أصغر قادة سرب السهام الحمر.‬
‫لا تكن خجولاً. أمي لم تكن خجولة.‬
‫ما أخطر شيء قمت به؟‬
‫- ما أخطر شيء قمت به؟‬ ‫- أجل.‬
‫ثواني بعد الإقلاع،‬
‫(غاي) على متن طائرة (فولكان).‬
‫إنه تصريح جريء، ولكن لا أظن أن أحداً‬ ‫اقترب من (فولكان) طائرة‬
‫أكثر مني أنا و(مايلز).‬
‫أعتقد أنه كان بإمكاني القفز داخل‬ ‫طائرة (فولكان) مثل...‬
‫أنا فقط...‬ ‫كان بمقدوري... كنت قريباً لهذه الدرجة.‬
‫كانت تبدو‬ ‫أنها ستسقط من السماء.‬
‫لم يكن الأمر كذلك.‬ ‫كنا نطير بسرعة 180 ميل في الساعة.‬
‫انظر إلى هذا.‬
‫يا للهول.‬
‫يمكنك أن ترى حجمها مقارنةً‬ ‫بطائرة (سبتفاير).‬
‫الطائرة (سبتفاير) أقدم‬ ‫من (فولكان) بعشرين عاماً،‬
‫ولكنها لا تزال بعيدة عن التقاعد...‬
‫مما يطرح تساؤلاً بديهياً.‬
‫عدد كبير من طائرات (سبتفاير) في السماء.‬ ‫لماذا لا يمكن استمرار (فولكان) في الطيران؟‬
‫الأمر ليس بهذه البساطة يا صديقي.‬
‫لأن (سبتفاير)، الكابلات، القضبان، الروابط‬ ‫الخاصة بها، يمكنك تصنيعها في أي مكان،‬
‫لكن طائرة (فولكان)‬ ‫بعيدة كل البعد عن هذا.‬
‫يوجد بها كابلات بطول 14 ميل،‬ ‫وأكثر من 100000 قطعة،‬
‫ومع عدم وجود تجاوز يدوي،‬ ‫إذا وجد فشل في النظام،‬
‫فلن تتحرك من الأرض.‬
‫ونظراً لأن الشركات الهندسية‬ ‫التي تضمن سلامة الطائرة‬
‫نفدت منها المهارات القديمة‬ ‫المطلوبة لدعمها،‬
‫فإن على الطائرة 558 أن تتقاعد.‬
‫ستتسارع (فولكان) الآن، يا (غاي).‬ ‫قد تحتاج إلى تصوير هذا.‬
‫ممتاز.‬
‫انظر إليه وهو ينطلق.‬
‫نعم، اكتمل الطيران‬ ‫بالطائرة (فولكان).‬
‫ممتاز يا رفاق. شكراً جزيلاً لكم.‬
‫ربما أكون الشخص الأخير الذي يقترب‬ ‫من طائرة (فولكان) في الجو بهذه المسافة.‬
‫هذا مجرد رأيي.‬
‫بكل تأكيد.‬
‫لقد قمت بهذا من قبل.‬
‫هذا لن يحدث مرة أخرى.‬ ‫لقد كنت في نزهة.‬
‫لقد كنت جالساً طوال الوقت‬ ‫محدقاً بالطائرة،‬
‫محدقاً بالطائرة فقط.‬
‫لا يزال رأسي مهتزاً.‬
‫أعطوني دقيقة.‬ ‫أريد كوباً من الشاي.‬
‫قد تكون طائرة عروض‬ ‫مرضية للجماهير في هذه الأيام،‬
‫ولكن طائرة (فولكان) صُممت‬ ‫لتكون آلة قتل.‬
‫في ذروة الحرب الباردة،‬
‫كانت عصب استنفار الرد السريع‬ ‫لقيادة القاذفات.‬
‫إقلاع فوري، إقلاع فوري.‬
‫(QRA) اختصار لـ "استنفار الرد السريع"،‬
‫مجموعة خاصة مخصصة‬ ‫لتوجيه رد نووي هائل على نحو سريع‬
‫في حالة هجوم سوفيتي.‬
‫كان يجب على كل سرب من الـ (فولكان)‬ ‫أن يوجد به طائرة محملة بسلاح نووي،‬
‫جاهزة على مدار الساعة‬ ‫للانطلاق في غضون دقائق.‬
‫انتباه، انتباه.‬ ‫هذه وحدة تحكم قاذفات القنابل.‬
‫مصادقة، ويسكي، تسعة، جوليت.‬
‫متى ما حدث هذا الاستدعاء،‬ ‫فإن القلب يصاب بالذعر.‬
‫"نقيب جوي (نِك دنيس)‬ ‫طيار (فولكان)"‬
‫كان من عادتنا النوم‬ ‫في بدلة الطيران.‬
‫أهم شيء القدرة على التحرك السريع...‬
‫"قائد جناح (بيتر ويست)‬ ‫مسؤول إلكترونيات (فولكان)"‬
‫...وركوب الطائرة سريعاً.‬
‫كنا نعلم، أننا إذا أقلعنا،‬ ‫فإنه يعني شيئاً واحداً...‬
‫"قائد سرب (أندي مارسون)‬ ‫ملاح (فولكان)"‬
‫...أن هناك صواريخ‬ ‫متجهة إلى المملكة المتحدة.‬
‫وعلمنا أيضاً بمرور الوقت‬ ‫بأننا غالباً سنتجه شرقاً إلى النرويج،‬
‫حيث لن يتبقى الكثير‬ ‫من المملكة المتحدة،‬
‫وكان الأمر مفاده أننا سنفعل بهم‬ ‫مثلما فعلوه بنا.‬
‫إحدى الأمور التي كان‬ ‫يجب أن تتصالح معها‬
‫هي حقيقة الاحتمالية العالية‬ ‫أن تتسبب في مقتل‬
‫مئات الآلاف من الناس على الأرض.‬
‫ليست فكرة جيدة وأحياناً‬ ‫كنت لا أرغب في الذهاب،‬
‫"قائد سرب (ديفيد توماس)‬ ‫طيار (فولكان)"‬
‫ولكن إذا كان علي فعل هذا،‬ ‫كنت سأقوم به.‬
‫بالرجوع إلى عنبر الطائرة 558‬ ‫تتواصل أعمال الصيانة.‬
‫تم إيكال فحص التوربين إلى (غاي)‬ ‫في مداخل الهواء.‬
‫ظننت أن على‬ ‫أن أغطس في النفط‬
‫أو أن أخلع ملابسي للدخول،‬
‫ولكن في حقيقة الأمر، كان كل شيء جيداً،‬ ‫كانت مساحة كبيرة.‬
‫لا تعلم ما الذي سيتحطم‬ ‫أو يسقط في شكل قطع لاحقاً،‬
‫لذا عليك أن تدقق جيداً.‬
‫أي ثلم في الشفرات،‬ ‫هذا ما كنا نفحصه.‬
‫هل يمكنك رؤية ما تبحث عنه‬ ‫بالكشاف؟‬
‫إذا دخلت أي مسامير‬ ‫أو طيور بالداخل‬
‫أو أطفال صغار،‬ ‫فسوف تؤثر على الأرياش.‬
‫هل تسمع هذا الصوت؟‬
‫الأرياش مفككة في الجذر.‬
‫عندما تعمل الأرياش وفق درجة حرارة‬ ‫وسرعة محددة،‬
‫فإن قوة الطرد المركزية تمسكها بقوة.‬
‫هكذا ينبغي أن تعمل.‬ ‫إذا لم تصدر صوتاً، فهذه مشكلة.‬
‫صباح الخميس،‬ ‫كنت جالساً في مدخل هواء في طائرة (فولكان)؟‬
‫أفضل عمل ميكانيكي.‬
‫لا أريد أن أخدش أي شيء، احذر.‬
‫تم الأمر.‬
‫كل شيء على ما يرام على حسب ما أرى.‬ ‫فلنسرع.‬
‫إحدى المهام التي لم نقم بها...‬
‫لا تنتهي أي مهمة‬ ‫حتى يسجلها رئيس الطاقم (تاف)‬
‫على شهادة عمل هيئة‬ ‫الطيران المدني.‬
‫رجاءً التوقيع على‬ ‫مهمة بدنية على هذه الطائرة.‬
‫لا مشكلة. عظيم. شكراً جزيلاً لك.‬
‫أنت مذكور بالأوراق الرسمية،‬ ‫حتى أعلم إلى من أوجه اللوم.‬
‫الأمر تحت السيطرة. لا تقلق.‬
‫الطائرة 558 مستعدة للطيران الآن،‬ ‫لكن هناك جانب سلامة واحد‬
‫كان يحاصر هذه الطائرة‬ ‫طوال عمرها.‬
‫"المقعد القذفي"‬
‫في حين يوجد لدى الطيار والطيار المساعد‬ ‫بالأمام مقاعد قذفية،‬
‫فإن التصميم لم يوفر مقاعد‬ ‫للطاقم بالخلف.‬
‫"قائد سرب (باري بيسفيلد)‬ ‫عضو الطاقم الخلفي"‬
‫ولكن ما فعلوه لنا‬ ‫أنهم صنعوا مقاعد تدور‬
‫ثم يكون لدينا ما يطلق عليه‬ ‫مسند مساعد للمقعد.‬
‫حسناً، أتحرك لهذا الموضع هنا،‬ ‫وأسحب هذا الذراع الجانبي،‬
‫الذي يملأ الحشية هنا،‬ ‫مثل حشية (ووبي).‬
‫ولا يمكنك مقاومتها.‬
‫بحيث إذا انطلقت، فإنها تدفعك‬ ‫باتجاه فتحة المدخل.‬
‫بالتأكيد، هناك عيب‬ ‫عند وجود عجلات الطائرة بالأسفل،‬
‫فإن مؤخرة فتحة الهروب‬ ‫تقع عند العجلة الأمامية.‬
‫العجلة الأمامية أمامي مباشرة.‬
‫لن تترك طقم أسنانك سليماً.‬
‫علي بطريقة ما أن أنزل هنا‬ ‫وأقفز هكذا، مع تفادي هذه،‬
‫وأنا أحاول أن أسحب الباراشوت.‬
‫حقاً؟‬
‫الطريقة التي كان يجب أن تتبع هي النزول‬ ‫محافظاً على رجليك بعيدتين عن بعضهما البعض،‬
‫بحيث تنزلق قدماك خارج‬ ‫الفتحة على الرافعات الهيدروليكية،‬
‫ثم تصل إلى رافعة الميمنة‬ ‫وتمسك بها.‬
‫الميمنة؟ أي جانب تقع به؟‬
‫ثم تأرجح نفسك‬ ‫خارج الباب.‬
‫تمهل.‬ ‫لقد علق حذائي هنا.‬
‫ثم تكون محظوظاً بالنزول‬ ‫إلى جانب العجلة الأمامية.‬
‫يجب علي...‬
‫والآن أسحب الباراشوت‬ ‫وأحاول التخلص منها.‬
‫حتى لو لم تكن العجلة الأمامية بالأسفل،‬
‫فإن مخرج الطوارئ‬ ‫كان خطراً للغاية.‬
‫لم يكن مرضياً ولم يستطع‬ ‫الكثيرون أن يخرجوا منها.‬
‫وقعت 15 حادثة تحطم فولكان بشكل إجمالي،‬ ‫وفي عشرة من تلك الحوادث...‬
‫توفي جميع الأشخاص الذين خرجوا بتلك‬ ‫الطريقة، في الحوادث العشرة.‬
‫احتمالية النجاة ضعيفة. الآن عرفت السبب.‬
‫أحد أعضاء الطاقم الخلفي الذي‬ ‫فكر في تلك الاحتماليات كان (بيتر ويست).‬
‫لقد سمعت ذلك الارتطام.‬ ‫كان اصطداماً لطائر.‬
‫انفجر محركا الميمنة‬ ‫واشتعلا‬
‫وللمرة الأولى والوحيدة في عملي‬ ‫بسلاح الجو الملكي لمدة 35 عاماً،‬
‫أضغط على المفتاح‬ ‫وأرسل رسالة استغاثة.‬
‫كانت الطائرة 558،‬ ‫طائرة الـ (فولكان) التي يعمل عليها (غاي).‬
‫قال لي الناس،‬ ‫"يا إلهي، كادت 558 أن تقتلك".‬
‫على العكس من ذلك، 558 حافظت على حياتنا.‬
‫تلك الطائرة، بفتحتها الكبيرة‬ ‫في الجناح الأيمن، ظلت في الجو.‬
‫تبقى شهران على قيام فولكان 558 برحلة‬ ‫وداع بريطانيا بمسافة 1000 ميل.‬
‫ومع ثقة الفريق بتماسك‬ ‫هيكل الطائرة.‬
‫ولكن عمرها 55 عاماً،‬
‫وفي ظل عدم طيران أي طائرة (فولكان)‬ ‫لمدة طويلة جداً،‬
‫لن يعلم الفريق متى تحدث المشكلة.‬
‫وفي الخامس من سبتمبر، وقعت مشكلة.‬
‫في ذلك اليوم، كان يوجد‬ ‫في وحدة التحكم‬
‫طائر خط (فيرجين أتلانتك)‬ ‫(بيل بيرينز).‬
‫نفذنا عرضين جويين،‬ ‫وكنا نستعد للهبوط‬
‫بمطار (بريستويك) في أسكتلندا،‬
‫وقمنا بإنزال العجلات، ولكنها‬ ‫لم تنزل بشكل كامل.‬
‫التقطت كاميرا رصد الطائرة‬ ‫العجلة الأمامية المعيبة.‬
‫وبدا من المستحيل تنفيذ هبوط آمن،‬ ‫ومع نفاد الوقود،‬
‫بدأ المطار في إجراءات الطوارئ.‬
‫كان (فِل دافيس) في مؤخرة الطائرة،‬ ‫عمل كمسؤول للإلكترونيات الجوية.‬
‫نعتقد أن بعض الهواء دخل في النظام،‬
‫لذا نزلت العجلة الأمامية‬ ‫بزاوية 70 درجة تقريباً.‬
‫قائد جناح "فيل دافيس"‬ ‫موظف في "فولكان إليكترونيكش"‬
‫أطلقنا نداءً لنرى إذا كان هناك أي طائرة‬ ‫عسكرية بريطانية في الجوار.‬
‫قام سلاح الجو الملكي بإرسال (سبتفاير)‬ ‫إلينا.‬
‫هل يمكن أن تعطيني سرعتك، من فضلك؟‬ ‫أنا على جانبك الأيمن.‬
‫جاءت طائرة (سبتفاير)،‬ ‫وطارت إلى جانبها‬
‫وأكدت أن العجلة الأمامية‬ ‫لم تنزل بشكل كامل بالفعل.‬
‫تبدو أنها لم تنزل بشكل كامل.‬
‫شكراً جزيلاً.‬
‫وقد استقر رأينا على‬ ‫تخفيض السرعة‬
‫وفجأة قررت الفتاة العجوز‬ ‫أنها لا تريد فعل ذلك،‬
‫حيث أصدرت صوتاً شديداً‬ ‫ونزلت العجلة الأمامية وثبتت.‬
‫(فولكان)، المدرج 3-0، مستعدة للهبوط.‬
‫خدمة الإطفاء بالمطار‬
‫العجلة الأمامية نزلت،‬
‫ولكن لم يكن أحد متأكداً‬ ‫من أنها ستستوعب ضغط الهبوط.‬
‫أبقى (بيرنز) على العجلة الأمامية في الهواء‬ ‫حتى آخر ثانية ممكنة‬
‫لمحاولة إتمام الهبوط بأكبر قدر من الهدوء.‬
‫نجحت في الهبوط، وفي نظر الطيار على الأقل،‬ ‫لقد حان بالتأكيد وقت تقاعد الطائرة 558.‬
‫شخصياً،‬ ‫أظن أن الوقت الملائم تماماً‬
‫لاستبعادها من الخدمة وإيقافها.‬
‫بالتأكيد عندما أصل‬ ‫إلى هذا السن المماثل،‬
‫لن أريد أحداً أن يجعلني‬ ‫أقوم بأمور كثيرة لا أريد فعلها.‬
‫أنوي أن أجلس على كرسي وثير،‬ ‫وأن أكون حاد الطباع وأشرب بعض الجعة.‬
‫شكراً جزيلاً للجميع‬ ‫على صبركم، حول.‬
‫أحسنت، (فولكان).‬
‫هناك خمس طيارين فقط هم المؤهلون‬ ‫بشكل كاف للطيران بـ (فولكان) اليوم،‬
‫وتحظر قوانين الطيران حمل أي ركاب،‬
‫لذا توجد طريقة وحيدة يمكن لـ (غاي)‬ ‫من خلالها أن يشهد (فولكان) وهي تعمل.‬
‫هذه XM655.‬
‫بالرغم من أنها ليست في حالة طيران،‬
‫تم الحفاظ عليها بشكل كاف‬ ‫لتتمكن من التحرك... السريع.‬
‫سيتمكن (غاي) من مشاهدة‬ ‫التجربة من قمرة القيادة،‬
‫بالجلوس إلى جانب‬ ‫قائد الجناح (مايك بوليت).‬
‫حسناً، صباح الخير للجميع. رحبوا‬ ‫بالطيار المتعلم الجديد، (غاي مارتن).‬
‫أجل، هذا أنا. هذا أنا.‬
‫في العادة يمر الشخص بتدريب قوي‬ ‫لمدة أربعة أشهر ونصف على الأرض‬
‫ثم أربع إلى خمس رحلات‬ ‫قبل أن يسمح للطيار المساعد‬
‫أن ينطلق في رحلته الأولى الحقيقية‬ ‫مع طاقمه الشخصي،‬
‫لذا سيتم ضغط هذا بشكل كبير‬ ‫لتدريبك اليوم.‬
‫- سعيد؟‬ ‫- أجل.‬
‫- هل تريد الإقلاع؟‬ ‫- هل أريد؟‬
‫- نعم.‬ ‫- هي تريد.‬
‫سأخسر كل التراخيص،‬ ‫وسأدعى إلى المحكمة...‬
‫"قائد جناح (مايك بوليت)‬ ‫طيار (فولكان)"‬
‫...وستأخذني هيئة الطيران المدني‬ ‫لأعمل كعامل نظافة.‬
‫- هل يستحق الأمر؟‬ ‫- سأكون معك على الطائرة.‬
‫سيحب الشباب هذا.‬ ‫سيعجبني هذا.‬
‫الهدف هو فقد السرعة قبل الإقلاع مباشرة‬
‫باستخدام الجناح كمكبح هوائي ضخم،‬
‫مما يعني أن على (غاي) أن يتبع‬ ‫مجموعة تعليمات دقيقة للغاية.‬
‫ستجلس في المقعد الأيمن،‬ ‫المخصص للطيار المساعد.‬
‫سنوضح لك بعض المفاتيح‬
‫التي يجب التعامل معها‬ ‫على الجانب الأيمن،‬
‫سأقوم بشكل محدد بالإشارة‬ ‫إلى مؤشر سرعة الهواء.‬
‫- وبهذا سنصل إلى 75 أو 80 عقدة.‬ ‫- حسناً.‬
‫حسناً. وفي هذه النقطة‬ ‫سنقوم بغلق الصمامات...‬
‫رفع مكابح الهواء، ورفع العجلة الأمامية،‬
‫مما يعرض الجناح للتيار الهوائي.‬
‫- لإبطائها.‬ ‫- أجل، سيؤدي هذا إلى إبطائها.‬
‫هل قمت بتشغيل‬ ‫محرك نفاث من قبل؟‬
‫هل قمت بتشغيل محرك نفاث من قبل؟‬
‫- بالتأكيد لا.‬ ‫- حسناً.‬
‫- أظن. لا.‬ ‫- حسناً.‬
‫سيكون هذا شرفاً لي أن أعلمك‬ ‫كيف تشغل محركاً.‬
‫لا، لم أقم بذلك من قبل.‬
‫- (إريك)، حرر العجلة الرابعة.‬ ‫- تحرير العجلة الرابعة.‬
‫تضيء الآن. والآن تنطلق.‬
‫هكذا. افتح. أجل.‬
‫- جيد؟‬ ‫- تشغلها بإحساس جيد. رائع.‬
‫أحسنت.‬ ‫لقد قمت بتشغيل المحرك النفاث الأول.‬
‫رجاءً قم بإزالة العوائق‬ ‫وإبعاد الجميع.‬
‫حسناً، كل شيء على ما يرام.‬ ‫جاهزون للتحرك.‬
‫أسأل إذا كنت مستعداً‬ ‫للدخول إلى المدرج الرئيسي.‬
‫- يمكنك الدخول.‬ ‫- شكراً.‬
‫ضع يدك على الذراع.‬ ‫أحسنت.‬
‫- هذه (ASI)، مؤشر سرعة الهواء.‬ ‫- أجل.‬
‫راقب هذا بشكل جزئي.‬
‫إذا لاحظت أي شيء يرتفع،‬ ‫أخبرني.‬
‫سيسمح بالتحرك بالطاقة الكاملة‬ ‫لفترة قصيرة فقط،‬
‫ولكن الأمر سيتطلب من (غاي)‬ ‫تركيزاً كاملاً‬
‫لمساعدة قائد الجناح (مايك بوليت)‬ ‫على إبقاء الطائرة (فولكان) على الأرض.‬
‫هل كل شيء بخير؟‬
‫كل شيء على ما يرام. لا توجد مشاكل.‬
‫- نحن مستعدون للانطلاق.‬ ‫- حسناً.‬
‫تم إيصال المحركات للطاقة.‬
‫خمس ثوان.‬
‫انطلق.‬
‫لقد ارتفعت قليلاً.‬
‫50، 55، 60، 65، 70، 75.‬
‫وعند 90 ميل في الساعة، قاموا بشد‬ ‫الذراع بقوة لمحاولة إبطائها.‬
‫ترتفع المقدمة.‬
‫وقبل الإقلاع،‬ ‫يقومون بإنزال المقدمة.‬
‫أعتقد أنها أصعب قليلاً‬ ‫من ركوب الدراجة البهلوانية.‬
‫تم تشغيل مكابح الهواء...‬
‫يضغطون بقوة على مكابح العجلات...‬
‫ويوقفون القاذفة زنة 70 طن.‬
‫استرح الآن.‬
‫لا توجد مساحة كبيرة للخطأ.‬
‫تمكنت بصعوبة من القراءة بسرعة كافية.‬ ‫كانت تتسارع بقوة.‬
‫لم تنتهي تجربة (غاي) هنا.‬
‫- أنت المتحكم.‬ ‫- شكراً لك.‬
‫تم تفويض أحدث طيار مساعد ببريطانيا‬
‫بتحريك تلك الطائرة باهظة الثمن‬ ‫إلى القاعدة.‬
‫لديك دفات التوجيه‬ ‫والمقود والصمامات الخانقة.‬
‫- هل لا يزال المكبح اليدوي قيد العمل؟‬ ‫- المكبح متوقف.‬
‫نعم، يمكنك إضافة بعض الطاقة.‬
‫ودوماً تحقق من الجزء الجانبي.‬
‫يمنحك هذا إحساساً بالسرعة‬
‫إلى جانب التحقق من عدم وجود عوائق‬ ‫على طرف الجناح.‬
‫حوالي 20 ميل في الساعة، ما رأيك؟‬
‫الآن أكثر قريباً من 30.‬
‫تقريباً نفس الشعور قيادة شاحنات‬ ‫(إسكانيا)، أليس كذلك؟‬
‫نفس الشعور، نفس الشعور بالضبط.‬
‫انظر إلى هذه الكاميرا.‬ ‫نحن قريبون من الخط الأوسط.‬
‫لذا انحرف قليلاً إلى اليمين، (غاي).‬
‫حسناً.‬
‫قم بإدارتها بالتدريج عندما أقول.‬ ‫إلى اليمين الآن.‬
‫أحسنت.‬
‫- متوتر بعض الشيء.‬ ‫- حسناً، كان هذا جيداً جداً.‬
‫طائرة (فولكان) زنة 70 طن.‬
‫الفتى يقودها بسلاسة.‬
‫- حسناً، توقف.‬ ‫- أجل، حسناً، تم تشغيل المكابح.‬
‫- مذهل.‬ ‫- تم إيقاف المحرك.‬
‫إيقاف. من فضلك أغلق الأولى والرابعة (غاي).‬ ‫هذه هي العجلات الخارجية.‬
‫تم إيقافها الآن.‬
‫أجل. أغلق الثانية والثالثة، من فضلك.‬
‫مذهل. أحسنت.‬
‫كان تحركاً سلساً.‬
‫شكراً جزيلاً لكم جميعاً.‬
‫ما رأي الكابتن بشأن‬ ‫أحدث عضو بسرب (فولكان)؟‬
‫كان جيداً. كان جيداً جداً.‬
‫أعتقد أننا إذا فعلنا هذا ثلاث‬ ‫أو أربع مرات إضافية،‬
‫سأدعه يقوم بالمرة التالية وحده.‬ ‫بحق. جيد جداً جداً.‬
‫كان دائماً ما يتم تدريب طياري (فولكان)‬ ‫بشكل قوي...‬
‫ولكن بدا أنهم لن يشهدوا هم أو طائرتهم‬ ‫أي عمليات قتالية.‬
‫بحلول عام 1982، كان عمر الطائرة (فولكان)‬ ‫قد قارب على الانتهاء.‬
‫ثم قبل ثلاثة أشهر من التقاعد،‬
‫تم استدعاء القاذفة القديمة المرهقة أخيراً‬ ‫إلى العمل.‬
‫قامت الأرجنتين بغزو‬ ‫جزر فوكلاند،‬
‫انتشرت دباباتهم في الطرق‬ ‫وقامت طائرتهم بالاستيلاء‬
‫على موقع استراتيجي رئيسي‬ ‫لمطار (بورت ستانلي).‬
‫أرادت بريطانيا استعادة المدرج‬
‫بحيث لا يستخدم‬ ‫من قبل نفاثات الأرجنتين السريعة.‬
‫ولكن التحدي كان في استخدام قنابل تقليدية‬ ‫لتوجيه ضربة لهدف على مساحة 40 متر‬
‫وعلى بعد 8000 ميل من بريطانيا.‬
‫وحتى إذا تم الهجوم من نقطة بالمنتصف،‬ ‫بقاعدة جزيرة أسينشين،‬
‫فلا يزال يعني أن تلك ستكون أطول‬ ‫غارة هجوم في تاريخ العسكرية البريطانية.‬
‫نحن بعيدون عن أي ساحل،‬ ‫ومن ثم لا يمكننا استخدام راداراتنا...‬
‫"قائد السرب (بوب رايت)‬ ‫مشغل رادار (فولكان)"‬
‫...لذا ذهبنا لفترة طويلة‬ ‫حيث لم نعلم مكاننا بالضبط،‬
‫إلى جانب هذا، كنا نعلم بالتأكيد‬ ‫بأننا نتجه جنوباً.‬
‫تحتاج (فولكان) إلى أكثر من 30000‬ ‫غالون من الوقود لإكمال المهمة،‬
‫لكن صهاريجها تستطيع‬ ‫حمل 9000 غالون فقط.‬
‫الطريقة الوحيدة للحصول على الوقود‬ ‫من هذه المسافة من بريطانيا‬
‫كانت إرسال 11 صهريجاً محمولاً عبر الجو‬
‫وخطة معقدة ومذهلة‬ ‫للتزويد بالوقود أثناء الطيران.‬
‫لم أر أي شيئ مثل هذا من قبل.‬
‫لم أفهم الأمر،‬ ‫لم أستوعب.‬
‫ولكن لحسن الحظ،‬ ‫كان عن يميني (دِك رسل).‬
‫"قائد سرب (مارتن ويذرز)‬ ‫طيار (فولكان)"‬
‫التفت إليه وقلت،‬ ‫"هل تفهم هذا؟"‬
‫قال، "نعم".‬ ‫قلت: "حمداً لله على هذا".‬
‫التزويد بالوقود عملية في غاية التعقيد.‬
‫بحركات صغيرة للصمامات الخانقة...‬
‫"قائد سرب (دِك رسل)‬ ‫خبير تزويد وقود (فولكان)"‬
‫...تقوم بالتدريج بوضع المجس‬ ‫في قفص الفوهة.‬
‫القول أيسر من الفعل.‬
‫كان توضيح الطيار للتزويد بالوقود‬ ‫أثناء الطيران‬
‫يشبه محاولة وضع قطعة من المكرونة‬ ‫الرطبة في مؤخرة قطة.‬
‫تتعرق، تتصبب عرقاً في بعض الأحيان.‬
‫أحياناً تعمل في اضطراب جوي،‬ ‫مما يجعل الأمر أكثر صعوبة.‬
‫أمر مجهد.‬
‫هناك الكثير من الأمور التي‬ ‫قد تسبب مشكلة.‬
‫إذا قمت بنشر هذا‬ ‫بمؤخرة الطائرة بالأمام،‬
‫ربما يهبط، ويتسبب في التوقف،‬
‫والذهاب إلى المحرك،‬ ‫فقد تسقط.‬
‫قد تضطرب الأمور،‬ ‫ولكننا نحب شيئاً من المخاطرة.‬
‫ولم يكن عليهم التزود بالوقود مرة واحد فقط،‬ ‫كان عليهم التزود بالوقود سبع مرات،‬
‫ولكن بعد آخر تزويد،‬ ‫أدرك الطاقم أنهم باحتياج للوقود.‬
‫والآن لا يتمكنون‬ ‫من التزود من أي صهريج آخر.‬
‫إذا استمروا في المهمة،‬ ‫فمن المستبعد أن ينجحوا في العودة.‬
‫فكر (مارتن) بشأن هذا.‬ ‫أستطيع أن أسمعه الآن.‬
‫قال، "لم أقدم كل تلك المسافة لأعود".‬
‫كنت عازماً تماماً على‬ ‫أنه يجب علينا المضي في هذا الهجوم.‬
‫بالانطلاق نحو الهدف‬ ‫بسرعة 400 ميل في الساعة،‬
‫تم تشغيل كمبيوتر قذف القنابل،‬
‫الحاسوب الدقيق‬ ‫من إنتاج الأربعينات‬
‫والذي كان يحسب القنابل‬ ‫والتي يجب إطلاقها على بعد ميلين.‬
‫إنها ميكانيكية بحق.‬
‫يجب أن تحمل القذفة الأمامية‬ ‫القنابل إلى الهدف.‬
‫مذهلة.‬
‫نجاح المهمة الآن على عاتق‬ ‫(بوب رايت).‬
‫الأمر لا يعدو ضغطة على الزر‬ ‫وتبدأ القنابل في التساقط من الطائرة.‬
‫أخيراً وصل العداد إلى 21.‬
‫قلت، "انطلقت القنابل".‬
‫من إجمالي 20 قنبلة زنة‬ ‫20 آلف طن تقريباً،‬
‫أصابت المدرج قنبلة واحدة،‬ ‫ولكنها كانت كافية‬
‫لاستبعاد المدرج من استخدامه‬ ‫للنفاثات السريعة. تمت المهمة.‬
‫واليوم، بعد مرور 33 عاماً على‬ ‫أفضل حالاتها،‬
‫"مطار (روبين هود)‬ ‫10 أكتوبر 2015"‬
‫حان وقت آخر طيران لـ (فولكان)‬ ‫في جولة وداع بريطانيا.‬
‫ولكن بعد أشهر من التخطيط،‬
‫قد يضطرون إلى إلغاء‬ ‫الحدث بالكامل بسبب الضباب الكثيف.‬
‫هل بإمكانك رؤية ما بالخارج؟‬
‫لا، لا يمكنك. هذه هي المشكلة.‬
‫آملين في الأفضل،‬
‫يقرر الفريق تجهيز‬ ‫طائرتهم العزيزة للطيران على أية حال.‬
‫مرت أربعة أشهر‬ ‫على انضمام (غاي) للطاقم الأرضي‬
‫لمساعدتهم في العمل على هذه‬ ‫الطائرة ذائعة الصيت.‬
‫ما سيحزنني‬ ‫هو ما تعنيه الطائرة لهؤلاء الرجال،‬
‫وعندما يدركون الحقيقة،‬ ‫ستكون لحظة مؤثرة.‬
‫أجل، كأنها صديق. أشعر بالضيق.‬
‫"(سام إيفانز)‬ ‫فني هيكل الطائرة"‬
‫جميع ذكريات الطائرة.‬
‫ماذا سيعني لك‬ ‫استبعادها من الخدمة؟‬
‫يوجد جزء منا جميعاً في هذه الطائرة.‬
‫"(راي واتس)‬ ‫فني محركات"‬
‫سنشعر بالحزن عند وفاتها.‬
‫شيء من التأثر. نعم.‬ ‫فعلاً؟‬
‫"(ستيف هاند)‬ ‫صباغ هيكل الطائرة"‬
‫رئيس الطاقم (تاف)‬ ‫هو الوحيد الذي يبدو غير متأثر.‬
‫لا.‬
‫أبذل جهدي في إخفائها.‬
‫أمامهم ثلاث ساعات من تنفيذ‬ ‫صيانة ما قبل الرحلة.‬
‫تم تجديد الأنظمة الهوائية.‬
‫أي شخص يظن أنه قد قام بهذا من قبل.‬
‫ممتاز.‬
‫تم التحقق من ضغط الإطارات،‬
‫وتم تزويد الطائرة 558 بالوقود.‬
‫- اعذرني.‬ ‫- آسف. أين تريد أن نكون؟‬
‫حسناً، إلى الأعلى،‬ ‫قم بلفها مع عقارب الساعة بحيث تثبت.‬
‫يستغرق 40 دقيقة..‬
‫(لا تعيق هذه المركبة‬ ‫جارِ تعبئة الوقود)‬
‫.... والتكلفة 24000 جنيه إسترليني.‬
‫وقبل موعد الإقلاع المحدد بساعة واحدة،‬ ‫يبدأ الضباب في التلاشي.‬
‫يمكن تسليم الطائرة 558‬ ‫إلى طياريها.‬
‫ماذا يعني لك هذا؟‬
‫إنها المرة الثالثة والستين التي أطير بها‬ ‫خلال الخمس أعوام الأخيرة،‬
‫لذا فهي تحتل مكاناً في قلبي‬ ‫وهي...‬
‫أعلم أنك تحب المعدات‬ ‫والتكنولوجيا التي بداخلها،‬
‫كلما زادت معرفتك بها،‬ ‫زاد إعجابك بتصميمها المذهل.‬
‫نعم، سأفتقدها.‬
‫الكابتن (بيل بيرنز) يعرّف‬ ‫(غاي) بالمهمة.‬
‫سوف نحلق عبر‬ ‫غرب (هاروغيت).‬
‫- ثم باتجاه مطار (نيوكاسل).‬ ‫- لقد أعددت رحلة ممتعة.‬
‫ثم طول الطريق لأعلى‬ ‫للساحل الشمال الشرقي،‬
‫شرق (إدنبره)‬ ‫ثم نزولاً عبر (ليك ديستريكت)،‬
‫التي ستبدو رائعة اليوم،‬ ‫نتمنى ألا تكون مليئة بالمطبات.‬
‫- إلى أي درجة سننخفض؟ 500 قدم؟‬ ‫- 501 قدم. ثم--‬
‫- معجب بدقة هذا الرجل.‬ ‫- ثم سنطير...‬
‫- فوق (وودفورد).‬ ‫- حسناً.‬
‫تم إنتاج الطائرة في (وودفورد).‬ ‫(نوتنغهام)، (ديربي)، ثم نعود إلى هنا‬
‫- ثم نهبط، وفقط.‬ ‫- يا إلهي.‬
‫المرة الأخيرة. حزين جداً.‬
‫نحتاج إلى طائرة‬ ‫ثم الانطلاق.‬
‫عش حياتك.‬
‫- (دونكاستر تاور)، (فولكان).‬ ‫- مساء الخير.‬
‫رجاءً تشغيل المحركات.‬
‫المحركات تبدأ في العمل. تشغيل الضوء.‬
‫هل كل شيء بخير؟‬
‫مستعد للتحرك.‬
‫حسناً.‬ ‫بانتظار تلويح (تاف) السحري.‬
‫ها هو.‬
‫لقد بدأنا.‬
‫سأكون سعيداً عندما تقلع،‬ ‫أعلم حينها أننا أدينا عملنا على ما يرام.‬
‫الطائرة 558 على وشك بدء‬ ‫أكثر رحلاتها طموحاً على الإطلاق،‬
‫حيث ستطير بمسافة إجمالية‬ ‫تزيد عن 1000 ميل.‬
‫والآن يقلعون.‬
‫تدوير.‬
‫رفع السرعة.‬
‫انتابتني قشعريرة حين أقلعت.‬
‫لقد منحتني شعوراً جميلاً، في الحقيقة.‬
‫هناك أشخاص في أرجاء البلاد الآن،‬ ‫يرونها للمرة الأخيرة...‬
‫...إنها... لحظة قديمة ممتعة.‬
‫عضو الطاقم الخلفي (فِل دافيس)‬
‫يتأكد من أن الرحلة الملحمية‬ ‫تسير بدقة عسكرية.‬
‫حسناً، نحن الآن متأخرون بحوالي خمس ثوان‬ ‫عن وقتنا المخطط.‬
‫حسناً.‬
‫المعلم الأول هو محطة رادار‬ ‫الحرب الباردة في (مِنويذ هِل).‬
‫يوجد في كل منعطف معجبون يحملون‬ ‫هواتف بكاميرا.‬
‫رائع.‬
‫- الكثير من الناس هنا.‬ ‫- أجل، الطرق مغلقة.‬
‫مذهل.‬ ‫لدينا منظر رائع.‬
‫تطير فوق (يوركشر ديلز)‬ ‫بسرعة 250 ميل في الساعة،‬
‫وتصل (فولكان) قريباً إلى نهر (تاين)‬
‫ومسموح لها بالطيران فوق‬ ‫مركز (نيوكاسل).‬
‫شكراً جزيلاً لك.‬ ‫يوجد الكثير من الأشخاص السعداء بالأسفل.‬
‫مضت ساعة على الإقلاع،‬ ‫وصلوا إلى (فِرث أوف فورث)‬
‫وهضبة (إدنبره) الشهيرة،‬ ‫(كينغ آرثر سيت).‬
‫تبدو مدينة رائعة المنظر من هنا.‬
‫- بالفعل. منظر رائع.‬ ‫- أجل.‬
‫السؤال هو،‬ ‫كم سنأخذ من الوقت‬
‫قبل أن أتناول هذه الشطيرة؟‬
‫ألا تأكل الفطائر في العادة؟‬
‫بزيارة أكثر من 50 موقع،‬
‫حصلت آخر طائرة (فولكان)‬ ‫على احتفال الوداع اللائق بها.‬
‫طائرة (فولكان) كانت طائرة مميزة.‬
‫لا يوجد شيء مثلها الآن.‬
‫الكل سيكون حزيناً عليها،‬ ‫أؤكد لك هذا،‬
‫وبالتأكيد أنا أيضاً.‬
‫أن أرى المرة الأخيرة لطيران 558،‬ ‫أمر يحزنني كثيراً.‬
‫سأتذكرها دوماً‬ ‫بحنين كبير.‬
‫كانت بالنسبة إلي، أفضل طائرة‬ ‫في العالم، لقد أحببتها.‬
‫كانت تطير بأسلوب جميل.‬ ‫هذا ما يحزنني.‬
‫سنفتقدها.‬
‫تكللت الرحلة بنجاح كبير،‬ ‫بظهور 300000 متفرج.‬
‫هل تعلم، لم تحصل آخر رحلة‬ ‫لطائرة (كونكورد) على كل هذا.‬
‫- فعلاً؟‬ ‫- كنت هناك.‬
‫شهدت منطقة (ليك ديستريكت)‬ ‫أعداداً كبيرة على شواطئ (ويندرمير).‬
‫أجل، يمكنني أن أراها الآن،‬ ‫بالأمام مباشرةً.‬
‫توجد مجموعة كبيرة من الناس‬ ‫يلوحون بأعلام. منظر رائع.‬
‫لقد طارت مروراً بمدينة (مانشستر)،‬ ‫ومروحيتها الشرطية،‬
‫ثم إلى (وودفورد)، بالقرب من (ستوك بورت)،‬ ‫عائدةً إلى المصنع‬
‫الذي تم تصميم وبناء جميع طائرات (فولكان)‬ ‫فيه وطارت فيه لأول مرة.‬
‫أصدر بعض الأصوات عند المرور بهم.‬ ‫أسعدهم.‬
‫واصلت رحلتها لتكمل‬ ‫رحلة جنوبية أيضاً،‬
‫بالمرور على جسر (سيفرن)، وجروف (دوفر)‬ ‫البيضاء ومصب (تامز)،‬
‫قبل عودتها النهائية إلى (دونكستر)،‬
‫حيث ستظل الطائرة XH558،‬ ‫روح بريطانيا العظمى،‬
‫على الأرض للأبد.‬
‫أتمنى أن تكون قد استمتعت.‬ ‫آمل أن تكون قد تعلمت شيئاً.‬
‫لقد تعلمت الكثير.‬
‫إنها طائرة ضخمة، أليس كذلك؟‬
‫لقد صممت هنا، وبنيت هنا،‬
‫ثم تم تجديدها هنا أيضاً.‬
‫يا له من إنجاز.‬
‫اجعله يتقدم.‬
‫هذا (غاي مارتن).‬
‫كنت متوتراً عندما كنت‬ ‫أوجهها عند عودتها.‬
‫طائرة ضخمة تقدم باتجاهي.‬ ‫سيكون هناك فائز واحد فقط.‬
‫- إرشاد ممتاز.‬ ‫- رائع.‬
‫كانت تجربة هائلة.‬
‫قابلت العديد من الأشخاص المثيرين‬ ‫الذي لديهم شغف كبير بهذه الطائرة،‬
‫وهذا ما جعلها تجربة عظيمة.‬
‫أتمنى أنكم قد حصلتم على كل ما تريدون،‬ ‫لأن هذه هي المرة الأخيرة.‬
‫انتهى الأمر. لن تطير مجدداً.‬
‫ترجمة: عبدالحليم زيد‬